1. Tidak boleh ada kemiringan dan ayunan saat sproket dipasang pada poros. Dalam rakitan transmisi yang sama, permukaan ujung kedua sproket harus berada pada bidang yang sama. Jika jarak tengah sproket kurang dari 0,5 m, deviasi yang diizinkan adalah 1 mm; jika jarak tengah sproket lebih dari 0,5 m, deviasi yang diizinkan adalah 2 mm. Namun, gesekan pada sisi gigi sproket tidak diperbolehkan. Jika kedua roda terlalu banyak bergerak, rantai mudah putus dan mempercepat keausan. Perhatikan untuk memeriksa dan menyetel offset saat mengganti sproket.
2. Jika terlalu kencang, konsumsi daya akan meningkat dan bantalan akan mudah aus; jika terlalu longgar, rantai pengangkat mudah loncat dan lepas. Kekencangan rantai pengangkat adalah: angkat atau tekan dari tengah rantai, jarak tengah kedua sproket sekitar 2% - 3%.
3. Yang digunakanrantai pengangkattidak boleh dicampur dengan rantai baru, karena dapat menimbulkan benturan pada transmisi dan memutuskan rantai.
4. Setelah pemakaian seriussproketSprocket dan rantai baru harus diganti bersamaan untuk memastikan sambungan yang baik. Mengganti rantai atau sprocket baru secara terpisah tidak mungkin dilakukan. Jika tidak, akan menyebabkan sambungan yang buruk dan mempercepat keausan rantai atau sprocket baru. Setelah permukaan gigi sprocket aus hingga batas tertentu, sprocket harus dibalik tepat waktu (mengacu pada sprocket dengan permukaan yang dapat disesuaikan). Untuk memperpanjang masa pakai.
5. Rantai pengangkat baru terlalu panjang atau melar setelah digunakan, sehingga sulit untuk disetel. Mata rantai dapat dilepas sesuai situasi, tetapi jumlah mata rantai harus genap. Mata rantai harus melewati bagian belakang rantai, bagian pengunci harus dimasukkan ke luar, dan bukaan bagian pengunci harus berlawanan arah putaran.
6. Rantai pengangkat harus diisi dengan oli pelumas tepat waktu. Oli pelumas harus masuk ke celah antara rol dan selongsong bagian dalam untuk meningkatkan kondisi kerja dan mengurangi keausan.
Waktu posting: 17-Jul-2021
