Informasi ini bersifat umum hanya mencakup poin utama untuk penggunaan Chain Lashing yang aman.Mungkin perlu melengkapi informasi ini untuk aplikasi tertentu.Lihat juga panduan umum tentang pengendalian beban, diberikan di halaman belakang.
SELALU:
Periksa cambukan rantai sebelum digunakan.
● Hitung kekuatan pengikatan yang diperlukan untuk metode pengekangan beban yang dipilih.
● Pilih kapasitas dan jumlah pengikatan rantai untuk memberikan setidaknya gaya pengikatan yang dihitung
● Pastikan titik pengikat pada kendaraan dan/atau muatan memiliki kekuatan yang memadai.
● Lindungi pengikatan rantai dari ujung jari-jari kecil atau kurangi kapasitas pengikatan sesuai dengan petunjuk produsen.
● Pastikan ikatan rantai dikencangkan dengan benar.
● Berhati-hatilah saat melepaskan tali rantai jika beban menjadi tidak stabil sejak tali dipasang.
TIDAK PERNAH:
● Gunakan pengikat rantai untuk mengangkat beban.
● Simpul, ikat, atau modifikasi ikatan rantai.
● Overload chain cambukan.
● Gunakan pengikatan rantai pada ujung yang tajam tanpa pelindung tepian atau mengurangi kapasitas pengikatan.
● Buka ikatan rantai dengan bahan kimia tanpa berkonsultasi dengan pemasok.
● Gunakan pengikat rantai yang mata rantainya terdistorsi, penegang yang rusak, sambungan terminal yang rusak, atau tanda pengenal yang hilang.
Memilih Lashing Rantai yang Benar
Standar untuk pengikatan rantai adalah BS EN 12195-3: 2001. Rantai harus sesuai dengan EN 818-2 dan komponen penghubung harus sesuai dengan EN 1677-1, 2 atau 4 yang sesuai.Menghubungkan dan memperpendek komponen harus memiliki alat pengaman seperti kait pengaman.
Standar ini untuk item kelas 8.Beberapa produsen juga menawarkan nilai yang lebih tinggi, ukuran demi ukuran, memiliki kapasitas pengikatan yang lebih besar.
Tali pengikat rantai tersedia dalam berbagai kapasitas dan panjang serta dalam berbagai konfigurasi.Beberapa tujuan umum.Lainnya ditujukan untuk aplikasi tertentu.
Pemilihan harus dimulai dengan penilaian gaya yang bekerja pada beban.Gaya cambuk yang diperlukan harus dihitung sesuai dengan BS EN 12195-1: 2010.
Selanjutnya periksa apakah titik pengikat pada kendaraan dan/atau beban memiliki kekuatan yang memadai.Jika perlu terapkan jumlah cambukan yang lebih banyak untuk menyebarkan kekuatan ke lebih banyak titik cambukan.
Pencambukan rantai ditandai dengan kapasitas pengikatannya (LC).dinyatakan dalam daN (deka Newton = 10 Newton) Ini adalah gaya yang kira-kira setara dengan berat 1kg.
Menggunakan Lashing Rantai dengan Aman
Pastikan penegang bebas untuk disejajarkan dan tidak tertekuk ke tepi.Pastikan rantai tidak terpuntir atau tersimpul dan fiting terminal terpasang dengan benar pada titik pengikat.
Untuk pengikatan dua bagian, pastikan bagian-bagiannya kompatibel.
Pastikan bahwa rantai terlindung dari tepi tajam dan radius kecil dengan pengepakan atau pelindung tepi yang sesuai.
Catatan: Instruksi pabrikan dapat mengizinkan penggunaan pada tepi radius kecil asalkan kapasitas pengikatan dikurangi.
Inspeksi dan Penyimpanan Dalam Layanan
Pengikatan rantai dapat rusak dengan cara meregangkan rantai melewati tepian berjari-jari kecil tanpa pelindung tepian yang memadai.Namun kerusakan dapat terjadi secara tidak sengaja sebagai akibat dari beban yang bergerak dalam perjalanan sehingga perlu dilakukan pemeriksaan sebelum digunakan.
Pencambukan rantai tidak boleh terkena bahan kimia, terutama asam yang dapat menyebabkan penggetasan hidrogen.Jika terjadi kontaminasi yang tidak disengaja, cambukan harus dibersihkan dengan air jernih dan dibiarkan mengering secara alami.Larutan kimia yang lemah akan menjadi semakin kuat dengan penguapan.
Rantai cambuk harus diperiksa untuk tanda-tanda kerusakan yang jelas sebelum digunakan.Jangan gunakan pengikat rantai jika ditemukan cacat berikut: tanda yang tidak terbaca;mata rantai bengkok, memanjang atau berlekuk, komponen sambungan terdistorsi atau berlekuk atau fiting ujung, kait pengaman tidak efektif atau hilang.
Rantai cambuk secara bertahap akan aus seiring waktu.LEEA merekomendasikan bahwa mereka harus diperiksa oleh orang yang berkompeten setidaknya setiap 6 bulan dan mencatat hasilnya.
Ikatan rantai hanya boleh diperbaiki oleh orang yang berkompeten untuk melakukannya.
Untuk penyimpanan jangka panjang, area penyimpanan harus kering, bersih dan bebas dari kontaminan apapun.
Informasi lebih lanjut diberikan dalam:
BS EN 12195-1: 2010 Penahan muatan pada kendaraan jalan raya – Keselamatan - Bagian 1: Perhitungan gaya pengaman
BS EN 12195-3: 2001 Penahan muatan pada kendaraan jalan raya – Keselamatan - Bagian 3: Rantai pengikat
Pedoman Praktik Terbaik Eropa tentang Pengamanan Kargo untuk Transportasi Jalan
Kode praktik Departemen Transportasi – Keselamatan Muatan pada Kendaraan.
Waktu posting: Apr-28-2022