1. Pertimbangan Material
1. Baja Paduan Kekuatan Tinggi: Biasanya menggunakan baja karbon tinggi (misalnya, 4140, 42CrMo4) atau baja paduan (misalnya, 30Mn5) untukpalang penerbangandaya tahan dan ketahanan aus.
2. Kekerasan & Ketangguhan: Pengerasan casing (misalnya, karburasi) untuk kekerasan permukaan, terutama ujung batang penghubung (55-60 HRC) dengan inti yang kuat. Proses pendinginan dan tempering untuk menyeimbangkan kekuatan dan fleksibilitas.
3. Ketahanan Abrasi: Aditif seperti kromium atau boron meningkatkan ketahanan aus terhadap abrasi batu bara/batu.
4. Ketahanan Korosi: Pelapis (misalnya pelapisan seng) atau varian baja tahan karat di lingkungan korosif.
5. Kemampuan las: Varian rendah karbon atau perlakuan panas pra/pasca pengelasan untuk mencegah kerapuhan.
2. Proses Penempaan
1. Metode: Penempaan tetes cetakan tertutup untuk penyelarasan aliran butiran, meningkatkan integritas struktural. Penempaan tekan untuk presisi dalam bentuk kompleks.
2. Pemanasan: Billet dipanaskan hingga 1100–1200°C (untuk baja) untuk memastikan kelenturan.
3. Perawatan Pasca Penempaan:
4. Normalisasi untuk menghilangkan stres.
5. Pendinginan (minyak/air) dan tempering (300–600°C) untuk kekerasan yang diinginkan.
6. Pemesinan: Pemesinan CNC untuk toleransi yang presisi (±0,1 mm).
7. Peningkatan Permukaan: Peledakan tembakan untuk menghasilkan tekanan tekan dan mengurangi kelelahan.
3. Inspeksi & Pengujian
1. Pemeriksaan Visual & Dimensi: Periksa keretakan/cacat; gunakan jangka sorong/CMM untuk dimensi kritis (ketebalan, keselarasan lubang).
2. Pengujian Kekerasan: Skala Rockwell C untuk permukaan, Brinell untuk inti.
3. NDT: Magnetic Particle Inspection (MPI) untuk cacat permukaan; Ultrasonic Testing (UT) untuk cacat internal.
4. Pengujian Beban (jika berlaku): Terapkan beban operasional 1,5x untuk memvalidasi integritas.
5. Pengujian tarik: dengan kupon dari bahan yang sama dan proses penempaan serta perlakuan panas dengan batang penahan, tergantung pada uji tarik spesimen dan/atau uji benturan.
6. Analisis Metalurgi: Mikroskopi untuk memeriksa struktur butiran dan komposisi fase.
7. Sertifikasi: Kepatuhan terhadap standar ISO 9001/14001 atau ASTM.
4. Titik Perakitan Krusial dengan Rantai & Roda Gigi Tambang
1. Penyelarasan: Gunakan alat penyelarasan laser untuk memastikan deviasi <0,5 mm/m; ketidaksejajaran menyebabkan keausan sproket yang tidak merata.
2. Ketegangan: Optimalrantai penghubung bundarketegangan (misalnya, perpanjangan 1–2%) untuk mencegah selip atau tekanan berlebihan.
3. Pelumasan: Oleskan gemuk bertekanan tinggi untuk mengurangi gesekan dan mencegah timbulnya goresan.
4. Keterlibatan Sprocket: Cocokkansproketprofil gigi (misalnya, DIN 8187/8188) untuk menambang pitch rantai; periksa keausan (penipisan gigi >10% memerlukan penggantian).
5. Pengikatan: Kencangkan baut sesuai spesifikasi pabrik (misalnya, 250–300 Nm untuk baut M20) dengan senyawa pengunci ulir.
6. Pemeriksaan Pra-Perakitan: Ganti sproket/rantai penghubung penambangan yang aus; pastikan jarak antar batang penghubung sesuai dengan desain konveyor.
7. Pengujian Pasca Perakitan: Jalankan di bawah beban (2–4 jam) untuk memeriksa getaran/kebisingan yang tidak normal.
8. Faktor Lingkungan: Tutup sambungan agar terhindar dari masuknya debu batu bara/kelembapan.
9. Pemantauan: Pasang sensor IoT untuk pelacakan ketegangan, suhu, dan keausan secara real-time.
5. Pemeliharaan & Pelatihan
1. Pelatihan Staf: Tekankan penanganan yang tepat, prosedur torsi, dan teknik penyelarasan.
2. Pemeliharaan Prediktif: Pemindaian termografik dan analisis getaran secara berkala untuk mencegah kegagalan.
Dengan mengatasi faktor-faktor ini,palang penerbangandapat memaksimalkan efisiensi AFC/BSL, mengurangi waktu henti, dan memperpanjang masa pakai di lingkungan pertambangan yang menantang.
Waktu posting: 04-Mar-2025
